Navigation

Nyhetsbrev

Motta siste nytt fra Arbeidsliv i Norden med e-post. Nyhetsbrevet utkommer 9 ganger i året.

(Påkrevd)
Du er her: Forside i I fokus i I fokus 2023 i Nordiska förbindelser och infrastruktur i Med Østersø-færgen som arbejdsplads: Lange vagter og fællesskab

Med Østersø-færgen som arbejdsplads: Lange vagter og fællesskab

Færgerne mellem Norden og Baltikum er vigtige transportkorridorer mellem Norden og Baltikum og store arbejdspladser til søs. Én af dem er færgen Aura Seaways, hvor 52 besætningsmedlemmer bor og arbejder fire uger ad gangen.
Opp ett nivå

Denne mappen er tom. For å legge til innhold, bruk 'Legg til nytt innhold'-knappen eller lim inn fra en annen mappe.

Side-alternativer

Kaptajn Sergej Sved

styrer skibet og leder besætningen på Aura Seaways (på bildet ovenfor med kikkert. Motormand Igor Kuzmiciov står ved siden af.

Om Aura og Luna Seaways

Ble indsat på ruten mellem Karlshamn og Klaipeda i 2022 for at øge kapaciteten på ruten, hvor rederiet har oplevet konstant vækst i gods- og passagertransport siden 1993.

Skibene sejler under litauisk flag og med næsten udelukkende litauisk besætning. Det skyldes, at de anløber en litauisk havn, og at arbejdskraften i Litauen er højt kvalificeret, forklarer Anders Refsgaard, chef for DFDS’ aktiviteter i Baltikum siden 2010.

Foto: HenSti Wikipedia

Foto: HenSti, Wikipedia

Færgesejlads i krigens skygge

Källa: DFDS

Krigen i Ukraine indvirker markant på livet ombord på Aura Seaways og hendes søsterskib. Siden krigens udbrud er der sket et fald i volumen på ruten Karlshamn-Klaipeda på cirka 20 procent, fortæller Anders Refsgaard, chef for DFDS’ aktiviteter i Baltikum gennem de sidste ti år.

Foto: DFDS

 Anders Refsgaard, chef for DFDS’ aktiviteter i Baltikum.

- Krigen påvirker os rigtig meget som rederi. Frem til 2022 oplevede vi kun vækst, men er vendt på grund af krigen, de afledte høje energipriser, inflation og sanktioner mod Rusland.

Østersøen og de baltiske lande er flittigt benyttede transitruter for transport af varer mellem Norden og Vesteuropa til regionen øst for Baltikum, herunder Ukraine og Rusland. Men under krigen og sanktionerne mod Rusland er samhandlen kraftigt reduceret. DFDS har fra krigens start stoppet al aktivitet i og med Rusland.

Anders Refsgaard forventer, at når krigen i Ukraine slutter, vil der hurtigt igen komme vækst på ruterne til de baltiske lande.

- En stor del af godstransporten på ruten er byggematerialer, og de transporter forventer vi en stor stigning på, når krigen engang slutter, og Ukraine skal genopbygges.

Også for rederiets medarbejdere har krigen betydning, fortæller Anders Refsgaard:

- Vi har næsten udelukkende litauere ansat ombord på ruten Karlshamn-Klaipeda, men i rederiet har vi også en del ukrainske og russiske medarbejdere. Der er et godt samarbejde mellem alle nationaliteter, men holdningen til krigen i Ukraine er ikke et emne, der drøftes på jobbet. Det er en privat sag.

h
This is themeComment